Présentation du produit
Le carter de boîte de vitesses-usiné avec précision constitue la base et la coque de protection de l'ensemble du système de transmission. Il est généralement fabriqué en fonte à haute résistance ou en acier moulé par moulage de précision, et sa structure interne utilise une disposition nervurée scientifiquement conçue pour obtenir une rigidité et une résistance extrêmes aux vibrations de torsion. Son système d'alésage de roulement usiné avec précision-assure un alignement précis des engrenages, tandis que les structures d'étanchéité intégrées-à haute efficacité et les ailettes de dissipation thermique offrent un environnement de fonctionnement propre, durable, stable, étanche à la poussière et aux fuites-pour les engrenages et roulements internes, garantissant fondamentalement la longue durée de vie et la haute fiabilité de l'équipement.
Caractéristiques du produit
1. Matériaux et processus de moulage :
La fonte ou l'acier moulé à haute résistance-est sélectionné pour garantir les propriétés mécaniques de base. Des techniques de moulage de précision telles que le moulage au sable de résine sont utilisées pour obtenir des ébauches aux contours clairs et aux dimensions stables. Après la coulée, un traitement suffisant de vieillissement artificiel ou de vieillissement par vibration doit être effectué pour éliminer complètement les contraintes résiduelles internes et empêcher la déformation lors du traitement et de l'utilisation ultérieurs.
2. Optimisation et vérification structurelle :
La conception de la structure du caisson est basée sur une analyse par éléments finis, optimisant la disposition des nervures et la répartition de l'épaisseur des parois pour obtenir un allégement tout en garantissant une rigidité et une suppression des vibrations extrêmement élevées. La zone du boîtier de roulement nécessite un renforcement localisé pour résister aux charges concentrées.
3. Usinage de haute-précision :
L'usinage en plusieurs-étapes est effectué à l'aide d'une norme de processus unifiée. L'essentiel est de garantir la coaxialité, le parallélisme et la précision de l'entraxe de chaque système de trous de roulement, qui doivent généralement être réalisés en une seule configuration sur un centre d'alésage et de fraisage CNC ou une aléseuse dédiée. La précision de l'usinage et la rugosité des surfaces de contact et des rainures d'étanchéité affectent directement la fiabilité de l'étanchéité et doivent être strictement contrôlées.
4. Traitement thermique et protection de surface :En fonction des matériaux et des exigences, un recuit de détente-ou un traitement de renforcement de surface peut être effectué. Toutes les cavités internes doivent subir un sablage et un grenaillage minutieux pour garantir la propreté. Les zones critiques peuvent être recouvertes de revêtements-résistants à l'usure ou anti-corrosion, et enfin pulvérisées avec une peinture antirouille-de haute qualité-.
5. Inspection et tests complets-du processus :
Du test par ultrasons de la matière première à l'inspection en ligne des dimensions clés pendant le traitement, et enfin à la vérification finale de la position du système de trous à l'aide d'une machine à mesurer tridimensionnelle une fois terminé. Certains boîtiers de haut niveau-exigent également un test de pression d'étanchéité pour garantir une sécurité absolue.
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